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Krowd Karl - stahl - enduro - cross country - mountainbike - hardtail - inkl. c1.12 pinion getriebe - made in Germany by portus cycles
Krowd Karl - stahl - enduro - cross country - mountainbike - hardtail - inkl. c1.12 pinion getriebe - made in Germany by portus cycles
35 backers pledged €19,442 to help bring this project to life.

About

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€19,442

35

What is a prototype?

A prototype is a preliminary model of something. Projects that offer physical products need to show backers documentation of a working prototype. This gallery features photos, videos, and other visual documentation that will give backers a sense of what’s been accomplished so far and what’s left to do. Though the development process can vary for each project, these are the stages we typically see:

Proof of Concept

Explorations that test ideas and functionality.

Functional Prototype

Demonstrates the functionality of the final product, but looks different.

Appearance Prototype

Looks like the final product, but is not functional.

Design Prototype

Appearance and function match the final product, but is made with different manufacturing methods.

Production Prototype

Appearance, function, and manufacturing methods match the final product.

26dc4fc4a82b6730e2dab7b7f1286432 original

Prototype Gallery

These photos and videos provide a detailed look at this project’s development.

Unser erstes Serienprodukt ist bereit und Du kannst ein Teil davon sein!

Our very first production frame is finished and you can be part of it!

Checkout the translation of the following text on our homepage: Krowd Karl - English

Please note that the video has English subtitles as well!

Nach gut vier Jahren im Bereich der Maßanfertigung, sowie der Prototypen- und Kleinserienfertigung für andere Firmen, ist die Zeit reif für unser erstes eigenes Serienmodell!

Alex Clauss, der Gründer von Portus Cycles, ist ein großer Fan von Karl Drais, der bekanntlich vor 200 Jahren, das Fahrradfahren mit seiner Laufmaschine begründet hat. 

Aus diesem Grund sind alle unsere Räder ein Verwandter von Drais und damit auch ein Karl!

Um genau zu sein, sprechen wir hier von einem Krowd Karl!

Warum Crowdfunding?

Krowd steht für Kraut, also für typisch Deutsch, nämlich "made in Germany", Ingenieurskunst, faire Arbeitsbedingungen und umweltverträglichen Herstellungsprozesse sowie Qualität und daraus folglich lange Haltbarkeit.

Krowd steht aber genauso für Crowd, also für dich und die Menschen, die uns dabei unterstützen, das erste Serienprodukt zu starten. Aber auch für alle Pinion- und Stahlbegeisterten, weil der Serien-Preis im Vergleich zu einem Maß-Rahmen deutlich niedriger und damit erschwinglicher ist.

Krowd Karl - Enduro Version
Krowd Karl - Enduro Version

Krowd Karl ist sehr besonders, weil er aus hochwertigstem Stahl gebaut wird und ein Herz aus Zahnrädern hat. 

Ein Herz, das von der Getriebe-Firma Pinion seit gut zehn Jahren vertrieben wird und ein Zentral-Getriebe im Tretlagerbereich darstellt. 

pinion C1.12 Getriebe
pinion C1.12 Getriebe

Auf die Herstellung Pinion-Rahmen sind wir spezialisiert und durch das Erscheinen der preiswerteren und leichteren C-Linie entstand die Idee für unser erstes, preislich sehr attraktives, Serienprodukt.

offenes P1.18 Getriebe
offenes P1.18 Getriebe

Warum Pinion-Getriebe?

Von der Haltbarkeit und den Vorzügen, wie z.B. die gänzliche Wartungsfreiheit in Verbindung mit einem Zahnriemen von Gates sowie niedrige und zentrale Schwerpunktlage sind wir sehr überzeugt und bauen deshalb im custom-Bereich bereits fast nur noch Fahrradrahmen für Pinion-Getriebe.

Pinion C1.12 Getriebe - unmontiert
Pinion C1.12 Getriebe - unmontiert

Neben den ganzen technischen Aspekten und Vorteilen gibt es aber noch einen weiteren wichtigen Grund für eine Pinion-Schaltung. Das komplette Getriebe wird fast zu 100% in Deutschland hergestellt und dann später im Stammsitz bei Stuttgart montiert und vor Auslieferung mehrfach geprüft. 

Das garantiert zum einen eine hohe Qualität und zum anderen eine komplette Wertschöpfungs-Kette in Deutschland, was wiederum für faire Löhne steht.

Die Verwendung des C1.12-Getriebes mit 12 Gängen und 600% Gesamtübersetzung ist aus unserer Sicht die ideale Grundlage für ein sorgenfreies MTB. Dabei sind die Gangwechsel über den gesamten Bereich linear, d.h. die jeweiligen Gangabstufungen sind immer konstant und ein Gangwechsel bewirkt eine Übersetzungsverändung von 17,7% - leichter oder entgegensetzt schwerer.

Im Vergleich dazu hat eine SRAM Eagle Kettenschaltung mit 50-10 Kassette nur 500% Gesamtübersetzung und teils deutlich stärkere und nicht gleichmäßige Gangsprünge.

Alle weiteren technischen Informationen zur C-Linie gibt es hier: C-Linie

Warum eigentlich Stahl? 

Stahl ist zeitlos! Nicht nur in puncto Dauerfestigkeit, sondern auch in seiner Erscheinung mit klassisch runden und geraden Rohren. 

Stahl bietet Komfort! 

Unserer Meinung nach sind die heutigen Räder aus Aluminium und Carbon bezüglich Steifigkeit überdimensioniert. Ein gesunder Mittelweg zwischen Steifigkeit und Komfort ist mit entsprechender Auswahl der Rohrdimensionen aus Stahl ohne Probleme möglich. 

Stahl ist modern! 

Die heutige Legierungen und Fertigungsverfahren haben sich stark weiterentwickelt. Dadurch können leichtere Rohre als noch vor 20 Jahren angeboten werden und damit auf Wunsch auch sehr leichte Rahmen hergestellt werden. 

Stahl ist reparabel! 

Der Mythos “Dorfschmiede” bei einer längeren Radreise ist Realität. Theoretisch kann jede Metallwerkstatt auf der Welt einen gebrochenen Rahmen wieder fit machen. 

Stahl schont unseren Planeten! 

Stahl ist zu 100% recyclebar und benötigt vergleichsweise Energie in der Gewinnung, aber auch beim Recycling selbst.

Warum dieses Crowdfunding?

Gibt es für eine kleine Schmiede eine bessere Möglichkeit die Marktchancen für ein neues Produkt abzuschätzen? 

Noch dazu, bei Erfolg einer Kampagne, direkt Planungssicherheit durch das finanziell entgegenbrachte Vertrauen zu bekommen?

Es gibt keine bessere Option!

Auch wir selbst haben schon das ein oder andere Projekt unterstützt und werden es wieder tun. 

Dieses Mal brauchen wir jedoch eure Unterstützung!

Insbesondere im Enduro-Bereich gibt es derzeit keine Rahmen "von der Stange", die aus Stahl gefertigt sind und ein pinion-Getriebe aufnehmen können. 

Mit dieser Erkenntnis wurde vor gut einem Jahr die Grundidee zum Krowd Karl geboren. 

Was wollen wir anbieten?

Wir wolle zwei verschiedene Rahmenversionen des Krowd Karl für euch bauen!

Krowd Karl ED

Eine Enduro-Version mit extrem belastbarem Reynolds 853 Rohrsatz für harte Einsätze und zeitgemäßer abfahrtsorientierter Geometrie. Ein optischer Leckerbissen ist die durchgängige Linie von Oberrohr und Sitzstreben, die auch in sehr technischem Gelände ordentlich Schrittfreiheit bietet.

Krowd Karl ED im Walde

Krowd Karl ED im Studio

Krowd Karl CC

Eine Cross-Country Version mit leichterem Columbus Zona Rohrsatz und angepasster Geometrie und Rahmenform, die es ermöglicht zwei Flaschenhalter zu montieren und/oder Rahmentaschen für Bikepacking aufzunehmen.

 

Krowd Karl ED und CC im Studio

Geometrie und Spezifikationen

Die folgenden Spezifikationen gelten für beide Versionen:

Steuerrohr:

Durchgehend 44mm Innendurchmesser, dadurch kann oben ein ZS44 Oberteil (semi-integriert) und unten ein EC44 Unterteil und folglich eine tapered Gabel montiert werden.

Jedes Steuerrohr bekommt unser Doppelherz aus Edelstahl aufgelötet und wird nach dem Beschichten wieder freigelegt. 

Rahmennummer:

Jeder Rahmen, der von uns hergestellt wird, bekommt eine aufgelötete Rahmennummer aus Edelstahl mit den jeweilige Initialien des jeweiligen Unterstützers am Ende der Nummer, also z.B. für Britta Bike - PC0090BB

Rahmennummer - Steuerrohr Herz
Rahmennummer - Steuerrohr Herz

Steckachse und Einbaubreite:

Die Rahmen werden über 142mmx12mm Einbaubreite verfügen und mit einer Shimano E-Thru Steckachse ausgeliefert. Grundsätzlich ist kein Boost geplant und auch nicht nötig, da bei der Verwendung einer Single-Speed-Nabe das Speichenbild schon symmetrisch und damit optimal ist. Auch gibt es derzeit keine Single-Speed-Naben mit Boost-Standard.

Das sehr bewährte Ausfaller-System beziehen wir aus den USA von Paragon Machineworks und kann auf Wunsch auch mit Schnellspanner umgerüstet werden.

Shimano E-Thru Achse - 142x12
Shimano E-Thru Achse - 142x12

 

Reifenfreiheit:

Standardmäßig werden beide Varianten Reifen bis maximal 2,5" aufnehmen können.

Die Enduro-Variante kann mit 650b oder 29er Laufradsätzen gefahren werden. Aus diesem Grund haben wir bei der Geometrie auch einen Mittelweg gewählt.

Die Cross-Country Variante ist grundsätzlich für 29er Felgen gedacht, weil das Gerät für Vortrieb gemacht und gedacht ist.

Zugführung:

Grundsätzlich verlaufen die beiden Züge zur Ansteuerung des Getriebes auf der Oberseite des Unterrohrs. 

Ein weiterer Zug verläuft auch hier, wenn eine Vario-Stütze mit interner Ansteuerung verbaut wird, sodass hier eine 3-fache Zugführung montiert wird.

Generell verläuft die hintere Bremsleitung auf der Unterseite des Oberrohrs und wird ggf. durch die Leitung einer externen Vario-Stützen-Ansteuerung ergänzt.

Durch schraubbare Führungen sind wir komplett flexibel bei der Zugverlegung.

Zugführungs-Optionen
Zugführungs-Optionen

Sattelstützendurchmesser und Klemme:

Der Sattelstützendurchmesser beträgt 31,6 mm bei der Enduro-Version und ist somit für alle auf dem Markt verfügbaren Vario-Stützen, ggf. durch Reduzierhülsen, kompatibel.

Eine Öffnung am Ansatz des Sitzrohrs ist vorhanden, damit Vario-Stützen mit interner Zugansteuerung (stealth) montiert werden können.

Bei der CC-Variante würden wir aus Gewichtsgründen gerne eine 27,2mm Sattelstütze spezifizieren, sind aber offen für Rückmeldungen und können auf Wunsch auch eine 31,6mm realisieren.

Das Außendurchmesser bei 31,6mm Sattelstütze beträgt 35,0mm.

Bei 27,2mm wird eine 31,8mm Sattelklemme benötigt.

Flaschenhalter:

Die Enduro-Version, aber auch die CC-Version, bekommt einen Flaschenhalter auf dem Unterrohr, möglichst nah zum Getriebe hin für eine tiefe Schwerpunktlage.

Wird bei der CC-Version keine Vario-Stütze spezifiziert, ist auch ein zweiter Flaschenhalter am Sitzrohr möglich. 

Rahmenöffnung:

Um einen Zahnriemen montieren zu können, verfügt der Rahmen unmittelbar am rechten Ausfallende zur Sitzstrebe hin über eine M8-Schraube. Diese kann komplett entfernt werden und ermöglicht es den Riemen in das recht hintere Rahmendreieck einzubringen. 

Rahmenöffnung
Rahmenöffnung

Gewicht:

Es ist logisch, dass ein Fahrrad mit Pinion-Getriebe gewichtstechnisch nicht mit einer super leichten Kettenschaltung konkurieren kann, aber wer die Vorteile kennt, zieht diesen Vergleich auch gar nicht.

Trotzdem einige Gewichtsangaben:

Ein Krowd Karl ED Rahmen wiegt ca. 2,7 kg mit Pulverbeschichtung in Größe Medium.

Die CC-Version in der gleichen Größe wird bei ca. 2,4 kg liegen, jweils ohne Getriebe.

  • Das Getriebe selbst wiegt ca. 2,1 kg
  • Die Kurbelarme ca. 500 g pro Satz
  • Der Drehgriff hat ca. 100 g

Geometrie:

Generell bieten wir moderne Geometrien an, was sich vor allem in der Oberrohrlänge bzw. dem Reach sowie dem Lenkwinkel darstellt. 

 

* bei einer Übersetzung mit 32:32 und 113er Zahnriemen
* bei einer Übersetzung mit 32:32 und 113er Zahnriemen

 

Farben:

Standardmäßig gibt es zwei Farb-Schemas:

  • "Boom" - blau mit orangenem Dekor (RAL-5012-lichtblau)
  • "Undercover" - grau mit schwarzem Dekor (RAL-7031-blaugrau)

Sonderwünsche (nur glänzende RAL-Farben) bei Farbe und Dekor gegen Aufpreis von 150€ möglich.

Alle Dekors sind, entgegen den Mustern, unter einer zusätzlichen transparenten Beschichtung geschützt.

custom-Geo

Selbstverständlich können wir den Krowd Karl ED oder CC auch auf Wunsch mit angepasster Geometrie bauen, aber die Summe an Möglichkeiten würde an dieser Stelle den Rahmen sprengen. Deshalb schreib uns bitte eine Email oder ruf uns an und wir nennen gerne einen Aufpreis.

Passen in den Hinterbau "Plus-Reifen"?

Wir haben uns standardmäßig dagegen entschieden, werden aber im Nachgang der Kampagne gegen Aufpreis von voraussichtlich 150€ eine entsprechende Option anbieten.

Pinion Aufnahme

Beim ersten Musterrahmen der Enduro-Variante haben wir noch auf ein gegossenes Zukaufteil von pinion zurückgegriffen, das aus Fernost stammt. 

Sie mag gefällig und fast schon organisch aussehen, ist aber mit unseren Fertigungsmöglichkeiten bei der Rohranpassung eine nicht darstellbare Herausforderung und generiert nicht ohne viele Tricks genügend Reifenfreiheit.

 Auch optisch ist uns persönlich das Ganze ein wenig zu glatt, sodass wir eigene Wege gehen, wie wir es schon lange im Maßrahmen-Bereich tun.

Aus zwei gelaserten Teilen, drei großen Rohrsegmenten sowie drei Drehteile, die später die Befestigungspunkte für das Getriebe darstellen, bauen wir eine eigene Aufnahme.

pinion-Aufnahme, geheftet
pinion-Aufnahme, geheftet

 

Aufnahme an CC-Musterrahmen
Aufnahme an CC-Musterrahmen

Fertigungsmethode

Grundsätzlich werden alle Verbindungen von Alex Clauss persönlich WIG-geschweißt, der selbst Ingenieur für Maschinenbau ist, sein Handwerk an der Bicycle Acadamy (UK) sowie als Schweißer bei Wiesmann Bikes erlernt und später über die Jahre weiter verfeinert hat. 

Einen ausführlichen Werdegang kann man hier nachlesen: 

http://www.portus-cycles.de/handmade/

 

Alle Edelstahl-Applikationen, z.B. die Rahmennummer, und ein paar Stellen an der pinion-Aufnahme werden mit Silber-Hartlot aufgebracht.

Lieferumfang

Die Rahmen werden standardmäßig mit C1.12 Getriebe (12 Gänge), den zugehörigen geschmiedeten Kurbelarmen sowie dem passenden Drehgriff ausgeliefert.

Selbstverständlich sind auch die passenden Aluminium-Inserts für die Ausfallenden und die Steckachse sowie die schraubbaren Zugführungen inklusive.

Ausdrücklich nicht im Lieferumgang sind die Antriebskomponenten von Gates Carbondrive oder normale Kettenräder. Diese können gesondert im Nachgang des Crowdfundings bestellt werden.

T-Shirt Krowd Karl

 

Unser Krowd Karl-T-Shirt kann man einzeln als Unterstützer erwerben oder man bekommt es gratis zu einem Rahmen dazu!

Im Siebdruckverfahren von QPS applizierte Grafik von Bernd Vonau auf fair hergestellte T-Shirts.

Aheadkappe

we love handmade - we love steel
we love handmade - we love steel

Ein Statement, das man immer im Blick hat und noch dazu eine gute Möglichkeit ist, ein kleines Stück von uns zu besitzen.

Bis wann muss ich mich für eine Größe und weitere Spezifikationen entscheiden?

Du kannst unser Projekt direkt unterstützen und dir später darüber Gedanken machen, welche Größe es schlussendlich werden soll. Wir werde im Nachgang zum Funding eine Umfrage starten, durch die wir alle nötigen Informationen sammeln.

Keine Kreditkarte?

Nach erreichen des Fundingsziels können wir eine weitere Zahlungsoption für alle anbieten, die Paypal oder eine Überweisung vorziehen. Wenn es soweit ist, werden wir in unserem Online-Shop, für die Dauer der Kampagne, entsprechende Produkte anbieten.

Kann man auch Komponenten zum Aufbau erwerben?

Ja Von den folgenden Firmen werden wir im Nachgang auch Komponenten, exklusiv für Unterstützer unserer Kampagne, zu sehr guten Konditionen anbieten können: 

  • Gates (Antriebsstrang, d.h. Ritzel, Zahnriemen) 
  • Intend (Gabeln, Vorbauten, Steuersätze) 
  • Magura (Gabeln, Bremsen) 
  • trickstuff (Bremsen, Sattelklemmen) 
  • tune (Laufradsätze, Vorbau. Lenker und mehr) 
  • Formula (Gabeln und Bremsen) 
  • SR Suntour (Gabeln) 
  • Acros (Steuersätze, Vorbau. Lenker, Laufradsätze) 
  • bikeyoke (Vario-Sattelstütze) 
  • Continental (Reifen und ggf. auch Antriebsstrang)

Gerne machen wir auf Anfrage auch ein Angebot für ein Komplettrad!

Projektplan

  • Anfang Oktober 2017 - Ende Kampagne
  • Oktober 2017 - Umfrage für Spezifikationen
  • November 2017 - Bestellung des Materials
  • Dezember 2017 bis 2018 - Fertigung der Rahmen
  • Februar 2018 - Pulverbeschichtung durch Zulieferer in Deutschland
  • ab März 2018 - Auslieferung der Rahmen und Komponenten

Dabei sind regelmäßige Updates auf dieser Plattform, per Email und in unseren Social Media Kanälen selbstverständlich.

https://www.instagram.com/portuscycles/

https://www.facebook.com/portuscycles

Team

Im Kern besteht Portus Cycles aus diesen Menschen:

Alex, Gründer, Visionär, Schweiß- und Fahrradnerd.

Alex
Alex

Maria - Alex' viel besser Hälfte, temporär handwerklich und grafisch, aber jederzeit mit dem Herzen dabei.

Maria
Maria

Konrad, angehender Rahmenbauer, studierter Industrie-Designer und Alex' vorbereitende rechte Hand.

Konrad
Konrad

Jonas - Ex-Praktikant, Werks-Student, Schrauber, angehender Wirtschaftsingenieur und immer für eine Testfahrt zu haben.

Jonas
Jonas

Mitch, sehr guter Freund des Hauses, Testfahrer aus und auf Stahl sowie Ermutiger der ersten Stunde von Portus Cycles.

Mitch
Mitch

Richi, er lässt Schönes noch schöner aussehen! Auto-Didakt-Fotograf und Filmer auf höchstem Niveau unter shotbyliapin

Richi
Richi

 Kontakt: 

alex@portus-cycles.de

mobile: (49) 0176 32054630

Risks and challenges

Jedes Projekt hat seine Risiken und Probleme können immer auftreten, besonders wenn Menschen am Werk sind, die Fehler machen oder personell ausfallen können.

Sollten wir das Fundingziel weit überschreiten, verlängert sich gegebenfalls auch die Lieferzeit ein wenig, wobei wir grundsätzlich im jeweiligen Projektschritt zeitliche Puffer vorgesehen haben und dank Fertigung in Deutschland eher kurze Wege haben.

Je nach Resultat des Fundings, werden wir aber auch eine weitere fachkundige Kraft mit ins Boot holen, um der Nachfrage zeitlich gerecht zu werden.

Ein weiteres Risiko sind unsere Zulieferer, d.h. die Rohr- und Rahmenbaukomponentenhersteller sowie die abschließende Pulverbeschichtungsfirma.
Kommt es in deren Betriebsabläufen, warum auch immer, zu Verzögerungen, können wir die Dinge nicht beschleunigen, sondern müssen sie hinnehmen.

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Support

  1. Select this reward

    Pledge €15 or more About $18

    Portus Cycles - Endkappe - Ahead Cap

    Klein, aber fein...
    Danke für deine Unterstützung!

    Steuersatz-Endkappe inkl. Edelstahlschraube + Aufkleber
    kostenloser weltweiter Versand

    Tiny but nice...
    Thanks for the support!

    Ahead Cap incl. stainless screw + sticker
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    6 backers
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    Pledge €35 or more About $42

    Krowd Karl T-Shirt

    Tragbare Kunst und zugleich eine Ode an den deutschen Maschinenbau!

    Grafik gezeichnet von Bernd Vonau
    gedruckt in Pforzheim auf fair hergestellte T-Shirts
    kostenloser weltweiter Versand

    Wearable art and an ode to German engineering!

    Artwork designed by Bernd Vonau
    screen printed in Pforzheim on fairtrade T-Shirts
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    7 backers
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    Pledge €45 or more About $54

    Unterstützer Paket - Supporter package

    Mehr Unterstützung, ohne Krowd Karl selbst, geht nicht - Vielen herzlichen Dank

    T-Shirt und Endkappe + Satz Aufkleber
    kostenloser weltweiter Versand

    Mehr Unterstützung, ohne Krowd Karl selbst, geht nicht!
    More support, without backing on Krowd Karl itself, is not possible - Thanks a lot!

    T-Shirt and ahead cap + few stickers
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    Pledge €2,200 or more About $2,633

    Krowd Karl - super early bird

    Du wirst deine Unterstützung nicht bereuen!

    Krowd Karl Rahmen + C1.12 Pinion Getriebesatz + kostenloses T-Shirt
    komplett hergestellt in Deutschland

    You won't regret your support!

    Krowd Karl frameset incl. C1.12 Pinion gearbox + free T-Shirt
    completely made in Germany

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    Krowd Karl - early bird

    Krowd Karl Rahmen + C1.12 Pinion Getriebesatz + kostenloses T-Shirt
    komplett hergestellt in Deutschland

    Krowd Karl frameset incl. C1.12 Pinion gearbox + free T-Shirt
    completely made in Germany

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    Pledge €2,450 or more About $2,932

    Krowd Karl

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    komplett hergestellt in Deutschland

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    Pledge €3,750 or more About $4,488

    DIY custom Krowd Karl

    Eine Entscheidung fürs Leben!

    Wir bereiten den Rohrsatz vor und Du kommst für drei Tage in unsere Werkstatt für einen Intensiv-Kurs. Zusammen mit Alex lötest du deinen eigenen Krowd Karl mit Wunsch-Geo. In jedem Fall eine geniale Nummer, die du nicht bereuen wirst!
    Ein C1.12 Getriebe von pinion ist natürlich im Preis inbegriffen!
    Termin nach Absprach, ab Anfang 2018

    A decision for life!
    We prepare the tubeset in advance and you come into our workshop for three days of intense fillet brazing experience. You'll get teached by Alex himself and will have a lot of fun and huge progress in your skills - we promise!
    Oh and custom geo and a C1.12 pinion gearbox is included for sure...

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Funding period

- (38 days)